2009年7月アーカイブ

先週の土曜日。
MyM696を12ヶ月点検に出した際に試乗させてもらいました。
簡単なインプレッションを。

まず、跨った感じ、176cmでM696に乗っている自分としては、やはり車高がコレくらい高い方がしっくりくるんだ。
エキゾースト音はあんまり覚えていないけど、1098よりかは穏やかに聞こえるような気がします。
そういえば、スイッチ周りが洗練されていました。格好良い。
メータパネルもめっちゃコンパクトで格好良いんだけど、カウルなりバイザーで隠したい気分。

そして、発進！

・・・やばい！

何がやばいって、"なめらか"です！

スッっと出て行く。

後で聞くと、これは排気量なりのトルクが働いているとのこと。
それにしても、、、M696では当たり前のように気を使っていたんだなぁと気付きました。
これは、バイクになれていない人でもオススメの特性だけど、ただ、バイクになれていない人にとっては、サーキット外にアレンジされたStreetFighterでさえ死ねる暴力度は持っているので、ずんずん進む発進時のトルクでさえ怖いかもしれない。

さて、発進して両足をステップに乗せる。。。

、、、なんじゃこりゃ（笑）

なんだこのスリムさは、、、純オンロードバイクでこれは、、、今までにないんじゃないだろうか、と経験浅いながらも思うほどスリムなんだ。
内股で、じゃなくて、内股になってニーグリップしている感覚。

ライポジはM696のノーマルポジションより楽かと思いました。

ブレーキは、まぁ、ブレンボのセミラジ＋モノブロックで、タイヤもそれなりのハイグリップなので、気持ちよく制動出来ます。ほんとに気持ちよいです。
M696が悪いわけでは決してないんだけど、グレードの違いが実感できます。
あと、制動時の安定感はステアリングダンパーが結構効果的なんじゃないかと今思う。
1098Sを試乗した時と同じ感覚と感動なんだよね。Streetfighterも。
848をレンタルしたときはあんまりそこらへんは意識するほど感じられなかった。キャリパーはM696と同じ2ピースで、セミラジだけどステダンは無し。関係あるのかなぁ。

ステップは、真ん中に座って遊ぶなら問題ないけど、動くのは難しいかも。靴にもよるのかな。
頼るが良いか悪いかは別にして、滑らないステップは無いとだめかなぁ、、、やはりデフォルトでは滑るでしょう。

それにしても、エンジンがなめらかで良いです。
排気量の違いや、水冷と空冷の違いなどもあると思うけど、M696は意外にも神経使う乗り物なんだったと、、、
それでも、様々なインプレを見る限り、以前のドカよりも扱いやすいとあるわけで、昔のドカはどんだけ、、、
M696に関してはAPTCクラッチにかなり助けられている感があるので、もっと頑張って乗りこなさないとなぁと思った次第。


これからM696の車高を上げて落ち着けたら、しばらくカスタムは止めて通常維持に専念すべきかと考えている。
、、、大したカスタムはしていないけどね。。。